Qual é a Hora Certa de Trocar os Pneus do meu Carro?
Trocar os pneus na hora certa é como trocar o tênis antes da sola ficar lisa: ninguém percebe quando você faz no tempo certo, mas todo mundo sente quando você deixa passar. 😅
Falando sério: os pneus são o único ponto de contato do carro com o chão. Então não espere um segundo ponto de contato aparacer, verifique os pneus constantemente.
Frear, acelerar, fazer curvas e até manter a estabilidade em piso molhado depende diretamente deles. Por isso, saber o momento correto da troca não é detalhe — é segurança.
1️⃣ O principal sinal: o desgaste da banda de rodagem
Por lei, o pneu deve ser trocado quando a profundidade dos sulcos atinge 1,6 mm. Para facilitar, os fabricantes colocam o TWI (Tread Wear Indicator), aquelas pequenas “barrinhas” dentro do sulco.
👉 Se o piso do pneu chegou ao nível do TWI, não tem conversa: é hora de trocar.
2️⃣ A idade do pneu também conta (e muito)
Mesmo que o carro rode pouco, a borracha envelhece. Em geral:
- Até 5 anos: atenção redobrada
- Acima de 5 anos: recomendado trocar
- Com 10 anos: troca obrigatória, mesmo com aparência boa
Você pode conferir a idade pelo DOT, gravado na lateral do pneu. Os quatro últimos números indicam semana e ano de fabricação.
3️⃣ Deformações, bolhas e cortes
Encontrou:
- Bolhas na lateral
- Cortes profundos
- Deformações visíveis
Não arrisque. Esses sinais indicam risco real de estouro, principalmente em rodovias.
4️⃣ Vibração e perda de aderência
Se o carro começou a:
- Vibrar mais que o normal
- Escorregar facilmente na chuva
- Aumentar a distância de frenagem
Pode ser desgaste irregular ou borracha já endurecida. Em ambos os casos, vale avaliar a troca.
5️⃣ Trocar todos ou só um?
O ideal é trocar sempre em pares, no mesmo eixo. Em carros de passeio:
- Pneus novos devem ir no eixo traseiro, mesmo em carros de tração dianteira
- Isso aumenta a estabilidade e reduz risco de sobresterço
O que significam os códigos dos pneus? (Ex: 195/55 R15 86H)
Muita gente olha esses números e letras como se fosse código secreto — mas eles dizem tudo sobre o pneu.
📊 Tabela de especificações dos pneus para carros de passeio
| Código | O que significa | Descrição |
|---|---|---|
| 175, 185, 195, 205… | Largura | Largura do pneu em milímetros |
| 55, 60, 65… | Perfil | Altura do flanco em % da largura |
| R | Construção | Radial (padrão atual) |
| 13, 14, 15, 16… | Aro | Diâmetro da roda em polegadas |
| Índice de carga | Peso máximo suportado por pneu | |
| 82 | 475 kg | Carga máxima por pneu |
| 84 | 500 kg | |
| 86 | 530 kg | |
| 88 | 560 kg | |
| 90 | 600 kg | |
| 91 | 615 kg | |
| Índice de velocidade | Velocidade máxima segura | |
| T | até 190 km/h | Uso urbano e estrada |
| H | até 210 km/h | Carros médios e sedãs |
| V | até 240 km/h | Carros mais potentes |
| W | até 270 km/h | Esportivos |
| Y | até 300 km/h | Alta performance |
📌 Exemplo prático:
86H significa que o pneu suporta até 530 kg e velocidade máxima de 210 km/h.
Abaixo seguem algumas recomendações do market place do Mercado Livre que podem interessar
Conclusão
Se o pneu chegou no TWI, passou dos 5 anos, apresenta deformações ou perdeu aderência, não espere o susto para agir. Pneus bons não fazem milagre, mas pneus ruins fazem desastre. Não espera acontecer algum acidente devido a panes em más considões para criar um segundo ponto de contato com o solo que não seja seus pneus!!
Trocar na hora certa é economia, segurança e tranquilidade — tudo ao mesmo tempo.